8月26日，市十三届人大代表北仑中心组举行活动，对我区道路交通情况进行了视察。市人大常委会副主任陈旭，区人大常委会主任王银泽，副主任张锡雄以及部分省人大代表参加了视察，副区长沈恩东陪同视察。

　　

    代表们实地察看了大碶疏港高速公路延伸段、北仑集装箱货运第二通道公路、太河路至春晓公路一期等在建及已建成项目，并听取了区交通局关于我区交通建设现状及近期交通建设规划情况的汇报。

　　近年来，随着我区经济的发展，交通建设也越来越受到各级政府的高度重视，取得长足发展。目前，全区有通车公路624.433公里，公路密度达到104.73公里/百平方公里，高于市平均水平。其中高速公路6.55公里，国道28.475公里，省道24.021公里，县道171.121公里，乡道63.762公里，村道330.234公里，基本形成了以港口、中心城区为中心，以高速公路和国省道为主骨架，以县乡公路为连接的公路网络，基本实现北仑区域“半小时交通圈”，实现了全区所有行政村通等级公路的目标。

　　但随着区域经济快速发展，特别是北仑港的迅猛发展，现有的交通网络与交通运输需求无法相适应，区域疏港交通建设严重滞后，干线公路处于超负荷运行。当前及今后几年，是我区交通实现大建设、大发展、大跨越至关重要时期，市、区将投入150亿元以上资金推进便捷快速的区域交通网络体系建设。大碶疏港公路延伸段将于年底建成通车，宁波绕城高速东线、穿山疏港高速将于2011年、2012年建成通车，届时，北仑区域内疏港交通拥堵现象将大为改观，集输运网络基本形成。通过改建通途路、江南公路和329国道，区际交通建设快速推进，“瓶颈”制约将得到缓解。而为全面推进区域交通建设，逐步实现便捷快速的交通网络，白洋线改线工程、穿咸线复线工程、太河路至春晓公路二期、梅山大道工程等也在今后几年内动工建设。

　　代表们充分肯定了政府工作所取得的成绩，同时强调要充分认识交通运输的地位和作用，加快公路建设速度，充分发挥交通基础设施建设在我区经济发展中的重要作用。在建的和已通过审批的项目要加紧建造；待批项目，需加强各方面协调，早日立项动工。建议建立港口交通发展专项基金，用于港口集输运网络建设；同时建立稳定长效机制，确保各项工程按计划实施。市、区两级政府在重大项目上给予建设用地使用、建设资金筹措等方面予以重点扶持和政策性倾斜。同时，代表们也希望在施工过程中对老百姓的出行问题给予充分考虑，采取措施尽量减少施工带来的不便，形成建设与和谐同步发展的局面。